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Informations importantes concernant les travaux à l’Eggishorn

La société Aletsch Bahnen AG lance un nouveau projet de construction pour l'Eggishorn. Le téléphérique reliant Fiescheralp à l'Eggishorn sera remplacé par une nouvelle installation moderne. En plus, la gare amont accueillera un nouveau restaurant et un espace interactif dédié au glacier. Les travaux ont commencé en automne 2026 et se poursuivront durant les saisons d'été 2027 et 2028. La mise en exploitation de la nouvelle installation est prévue pour décembre 2028.

Veuillez noter qu’en raison des travaux liés au projet Eggishorn, des restrictions d’accès ainsi que des nuisances sonores peuvent survenir. Des changements à court terme restent possibles à tout moment.

Pour l'instant, les restrictions suivantes s’appliquent :

  • Le sentier circulaire est fermĂ©.
  • Le cadre photo du Grand Tour of Switzerland n’est actuellement pas disponible.
  • Le point de vue de l’Eggishorn est actuellement inaccessible aux personnes en fauteuil roulant, aux personnes Ă  mobilitĂ© rĂ©duite ainsi qu’aux poussettes.
  • Les possibilitĂ©s d’utiliser les toilettes sur l’Eggishorn sont Ă©galement fortement limitĂ©es. Nous vous prions donc d’utiliser les toilettes situĂ©es Ă  la station infĂ©rieure.

Veuillez ne pénétrer en aucun cas sur le chantier et respecter les indications concernant la circulation des visiteurs ainsi que les informations affichées sur place.

Nous vous remercions de votre compréhension.

 

2869  m d'altitude

maximale du nouveau bâtiment

800  personnes

débit horaire

2028

réouverture finale pour la saison d'hiver 2028/29

© aletscharena.ch / Pascal Gertschen, PASCAL GERTSCHEN Pascal Gertschen

Le périmètre de la station supérieure du téléphérique de l'Eggishorn se trouve sur du permafrost. Le sous-sol est fait de glace et bouge, suite aux mouvements du gel et du dégel, de sorte à ce que des mesures structurelles visant à compenser ces mouvements sont devenues indispensables pour la nouvelle station. Ces mesures protègent le bâtiment contre les dommages dus aux déformations et la position des câbles porteurs contre les déplacements latéraux. Comme le bâtiment voisin du restaurant et le couloir de liaison se trouvent également sur le pergélisol, ils font également l'objet de mesures de construction.

 

Le téléphérique à va-et-vient innovant de la société Garaventa AG se compose de deux cabines de 80 personnes chacune. Celles-ci peuvent transporter deux fois plus de passagers que le téléphérique actuel, soit 800 personnes par heure. L'aménagement technique présente une nouveauté: Afin de garantir une plus grande disponibilité pendant les périodes de révision, une seule des deux cabines peut être mise en route. Les fondations réalisées selon un concept géotechnique particulier permettent d'éviter un entretien intensif induit par la fonte du permafrost.

 

© Aletsch Bahnen AG / BAUATELIER12 Architektur GmbH, Aletsch Bahnen AG

Un concours d'architecture a été lancé pour l'aménagement du restaurant d'altitude. Le projet « Belvédère » du bureau sédunois « Savioz Fabrizzi Architectes » s'est imposé parmi neuf contributions de grande qualité, variées et élaborées de manière approfondie. Le projet convainc par une approche respectueuse du paysage unique de la montagne et du glacier, par l'interaction avec la station de montagne ainsi que par une très bonne expérience pour les hôtes des valeurs du patrimoine naturel mondial de l'UNESCO. Le restaurant ainsi que le pont panoramique combinent la gastronomie de montagne avec des vues uniques sur le grand glacier d'Aletsch.

 

© ©aletscharena.ch / Christian Pfammatter - third parties editorial and touristic use only, Christian Pfammatter

Le grand glacier d'Aletsch est inscrit au patrimoine mondial de l'UNESCO «Swiss Alps Jungfrau-Aletsch» et le point de vue de l'Eggishorn fait partie du site. Les constructions prévues se situent juste à l'extérieur du périmètre et s'intègrent parfaitement dans ce site sensible du point de vue paysager. Elles offrent une nette amélioration par rapport aux constructions volumineuses datant des années 1960 et 1980. On a renoncé à confiner la station, ce qui aurait entraîné un grand volume visible de loin. L'énergie solaire disponible en abondance sur l'Eggishorn doit être mise à profit.

 

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© ©aletscharena.ch / Christian Ruegg - third parties editorial and touristic use only  
«Le nouvel Eggishorn ouvre une nouvelle dimension pour les saisons de printemps, d'été et d'automne. Avec le projet de phare, nous pouvons offrir à nos clients une réelle valeur ajoutée.»
Renato Kronig - Président du CA d'ABAG
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«Le site exceptionnel de l'Eggishorn, avec sa large vue sur le grand glacier d'Aletsch, bénéficie enfin d'une infrastructure à la hauteur du précieux panorama.»
Valentin König - CEO ABAG
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© Aletsch Bahnen AG
«Le concept de déplacement sous les bâtiments crée une compensation hydraulique. La technologie du téléphérique profite à la disponibilité et à la sécurité.»
Anton Franzen - Directeur technique des remontées mécaniques d'Aletsch
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© ©aletscharena.ch / Christian Ruegg - third parties editorial and touristic use only  
«Le projet ouvre de nouveaux marchés. L'infrastructure moderne attire des visiteurs du monde entier, renforce l'économie locale et favorise durablement le tourisme.»
Philippe Sproll - Directeur de l'Aletsch Arena AG